Каток дорожный

Каток дорожный – техника, применяемая для дорожно-строительных работ. Представляет собой машину для уплотнения грунта, дорожных покрытий путем укатывания поверхности. Различают: самоходные, прицепные; статические, вибрационные. Основной рабочий орган – вальцы (гладкие, решетчатые, с шипами). Каток дорожный - это специальный механизм, предназначенный для уплотнения земляного полотна и слоев дорожной одежды автомобильных дорог. Именно от его работы зависит плотность материалов в них и, как следствие, прочность, устойчивость и долговечность работы всех конструктивных элементов. Он представляет собой цилиндрический валец, установленный вместо колес. По их количеству бывает одно-, двух- или трехвальцевым. По автономности различают прицепной и каток дорожный самоходный. По силе воздействия каток дорожный может быть легким, средним и тяжелым. Легкие, (весом до 5 т) применяют для предварительного уплотнения, средние (5-9 т) для основной укатки, и тяжелые (свыше 9 т) – для окончательной укатки.

Сверхтяжелые, весом больше 16 т, позволяют укатывать толстые слои, что ускоряет ведение работ. Вальцы бывают гладкие, кулачковые, решетчатые и пневматические. Гладкие - выглядят массивным металлическим цилиндром. В работе за собой оставляют ровную площадку. Ими укатывают асфальтобетонные смеси, производят финишную отделку поверхности. Кулачковый каток дорожный - имеет на поверхности выступы (кулачки). Применяют для уплотнения рыхлых грунтов толстыми слоями. Цилиндрическая поверхность решетчатых вальцов выполнена в виде решетки. Используют для укатки всех типов грунтов, эффективны при наличии в них комков и слабопрочных включений. У пневматических - валец составлен из набора колес с пневматическими шинами. Используют для уплотнения любых материалов и грунтов. Многовальцевые - могут иметь разные вальцы. Они относятся к комбинированным видам. Среди механизмов особое место занимает вибрационный дорожный каток. Отличие его от описанных – в конструкции вальцов. К ним добавлены вибраторы, которые, при работе, увеличивают уплотняющее воздействие на уплотняемый слой.